Arkiver for september, 2010

Håp i hengende snøre

Posted in seiling on torsdag, 16 september, 2010 by NajadC

Det er håp. Fikk tak i båtfiksefirma i går og de lover å ha motorfester montert i løpet av neste uke. Samtidig fikk jeg løfte om at de skulle gjøre motoren vinterklar.

En ting mindre å tenke på. Da kan jeg få byttet krybbe uka etter og vinteren kan bare komme.

Advertisements

Resultat fra ryktebørsen…

Posted in seiling on mandag, 13 september, 2010 by NajadC

Følgende samtale fant sted da jeg var på vei mot parkeringsplassen på jobb i dag og en kollega tilfeldigvis gikk samme leia:

K: «Er det sant at båten ble tatt av vinden og ramlet overende mens den sto på land?»

J: «Hvafornoe? Ikke det jeg vet. Når skal dette ha skjedd? »

K: «Da er det sikkert bare rykter. Jeg hørte det for et par uker siden.»

Tatt i betraktning at det har vært litt vind de siste dagene så er ikke sånt det som jeg helst vil høre, men jeg hadde vondt for å tro det tatt i betraktning at selvsamme båt sto fjellstøtt da jeg var nede og fiksa og ordna søndag for en uke siden. Ikke desto mindre så var nervøsiteten fyrt oppunder og jeg måtte ned og kikke.

Som ventet sto båt i god ro og mak der jeg har plassert den – med kjølen ned og resten opp… *lettet båteier*

Men propell var ikke byttet så i tillegg til den ekstra sykkelturen jeg fikk med å sykle nedom båthavna så tråkka jeg også innom verkstedet for å få vite oppdatert status. Jeg har nemlig liten lyst til å bytte krybbe før motorfestene sitter godt og grundig på plass.

Dessverre var ikke han som «har saken» på jobb i dag, men kollegaen hans skulle be ham ringe meg i morgen, så forhåpentlig vet jeg mer da.

Men jammen beviser dette at ei fjær kan bli til opptil flere  høns. Men noe godt kom det da ut av ryktebørsen denne gangen: litt ekstra sykkeltrim til meg. 😉

Frisk luft? Kjøss meg i…

Posted in seiling on søndag, 5 september, 2010 by NajadC

Vel, OK, jeg har fått dagens dose med frisk luft altså. Den har bare vært sterkt iblandet løsemidler. *host, hark*

Siden det har vært fint vær de siste dagene så regnet jeg med at jeg har en noenlunde tørr og fin båt. Dermed pakket jeg ned polish, teakolje og annet stash og dro for å jobbe litt. Polish fikk jeg lite bruk for. (Dere ser det ikke sto nevnt sandpapir i pakkelista?) Sandpapiret lå nemlig igjen hjemme så jeg fikk ikke pusset ned gelcoatsparkelet fra forrige runde. I tillegg oppdaget jeg at det er grenser for hvor lett det er å åle seg framover med vond fot og høydeskrekk. «På dekk» polish får utgå til båten ligger på vannet og jeg tør røre meg igjen…

Så jeg gikk over til teakolje. Om det er bra eller ikke vites ikke, men jeg finner det vel ut. Noen sier at teak skal være ubehandlet, reklamen sier teakolje og jeg tror jammen noen lakker også. Lakk skal jeg ikke ha, det er jeg blitt enig med meg selv om. Har lest litt for mange utsagn om at det er ubrukelig og jeg tror egentlig det blir for tett. Men olje på treverk som skal tåle vind og vær høres i allfall lurt ut. Så jeg kjøpte teakolje. Nå har alle teaklister på dekk, samt inngangsluka fått seg et strøk. Det virket som det trakk fort inn, så jeg tror det var lurt….

Men været var jo fremdeles fint, så etter litt diskusjon med meg selv så gikk jeg løs på bunnstoffet som jeg planla å legge på i hele ferien min. (Da var det non-stop øsepøse så å legge på noe som helst annet enn presenning virket dumt.) Altså – fram med ene boksen og på med rull. Og på med «stoffet». Nå har alle hvite/lyse flekker under båten fått seg en omgang, så nå er båten blåflekket i stedet for blå og hvit. Selvsagt brukte jeg ikke samme stoff som han før meg. Aner jo ikke hva som er på, men har lest meg til at bunnstoff skal stort sett kunne legges oppå andre typer bunnstoff uten problemer. Så jeg satser på det.

Men både teakolje og bunnstoff lukter som bare fy, så jeg tror jeg er lett løsemiddelskadd i kveld. Godt det var utendørs arbeid, sier jeg bare.

Dermed er båten (nesten) vinterklar. Restanselista er som følger:

  • Få fikset propell og motor (deler er bestilt)
  • Bytte krybbe (må ha den over i min til vinteren)
  • Få laget ekstra sidestøtter. Krybba skal egentlig holde den stø, men er blitt anbefalt å sette på ekstra støtter i vinteropplag.
  • Få spylt gjennom motoren med frostvæske, samt få frostvæske gjennom kuleventiler i forbindelse med avløp og septik.
  • Glyserin (eller var det glyserol?) i ventiler fra ferskvannstanken. Ooops, her må man lese «Seilmagasinet» s vinteropplagsnummer om igjen,  ser jeg. Lurt å hive på rett stoff på rette plasser.
  • Strekke presenning over cockpit og ta ned rekketrekk (heter det det?) rundt selvsamme cockpit.

Hvem vet, kanskje jeg til og med får båten på vannet en gang til våren?